5 Jahre Expressbus X20 (4)

Vor 5 Jahren wurde 3 Expressbuslinien in der Region eingeführt, darunter
„unser“ X20. Hier der letzte Teil unseres Rückblicks.
Nach seinem Start im Dezember 2016 tat sich der X20 schwer. Wie bei der
Einführung neuer Linien üblich, dauerte es Jahre, bis die seine
möglichen NutzerInnen die neue Linie und ihre Vorteile für sich entdeckt
hatten. (Wir haben damals mit Fahrplantipps kräftig die Werbetrommel
gerührt). Erschwerend kam hinzu, dass die Stadt Esslingen (und ihre
Verkehrsbetriebe) den Expressbus als ungeliebtes Kind anguckten und
wenig bis gar nicht machten, um ihn zu fördern. Beispiel gefällig?
Schauen Sie sich mal die Bushaltestellen in der Flandernstraße in ES an.
Bis heute, nach 5 Jahren, haben die immer noch keinen Hochbord (zum
barrierefreien Einsteigen) und die Haltestellen sind sehr schlecht
ausgeleuchtet. Auch am Busbahnhof in ES ist die Verkehrsführung für den
ausfahrenden Bus suboptimal. In Kernen war es besser, da wurde vor 2
Jahren die Haltestelle Karlstraße ausgebaut.
Trotz dieser Widrigkeiten verzeichnete der X20 dann nach dem 1. Jahr
ständig steigende Fahrgastzahlen, belegte gar den ersten Platz im
Vergleich mit den beiden anderen neu eingeführten Linien von Leonberg
bzw. von Kirchheim zum Flughafen.
K21 hat sich auch viele Gedanken gemacht, wie die Expressbusse weiter
ausgebaut werden könnten. Z.B. mit einer durchgehenden Linie von
Ludwigsburg über WN und ES bis zum Flughafen. (Bisher leider ohne
Erfolg).
Und dann kam die ÖPNV-Katastrophe Corona. Die Fahrgastzahlen fielen im
letzten Jahr fast auf Null. Jetzt erholen sie sich langsam wieder, aber
in den Randzeiten kann mensch doch des öfteren leere Busse beobachten.
Der Expressbus-Betrieb ist für weitere 2 Jahre gewährleistet. Aber was
dann? Um seinen Fortbestand zu sichern, braucht es eine konzertierte
Aktion und intensive Anstrengungen aller Beteiligten.